Pas incidentit fatal të Singapore Airlines dhe lëndimeve të pasagjerëve mbi Turqi, do shpjegojmë se çfarë fshihet pas fenomenit të turbulencave. Një fluturim i Qatar Airways pati turbulenca teksa po fluturonte mbi Turqi, duke lënë të plagosur 12 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit.
Lajmi vjen dhe vetëm pesë ditë pas vdekjes së njëpasagjeri britanik dhe plagosjes së 104 të tjerëve pasi një fluturim i Singapore Airlines pati turbulenca të papritura mbi Mianmar.
Çfarë janë turbulencat?
Sipas Autoritetit të Sigurisë së Aviacionit Civil të Australisë, turbulenca ndihet kur një aeroplan fluturon përmes ajrit relativisht të trazuar, i cili është përgjegjës për “dridhjet e papritura anash dhe vertikale”. Turbulenca është shkaku kryesor i lëndimeve gjatë fluturimit të ekuipazhit dhe pasagjerëve.
Agjencia përcakton tetë lloje të turbulencave, duke përfshirë stuhinë, termike, frontale dhe “valë malore”, të cilat ndahen në gjashtë kategori të ashpërsisë.
Ku janë turbulencat më të zakonshme?
Në përgjithësi, priten turbulenca mbi malet e larta, oqeanet, ekuatorin dhe kur hyjnë në rrjedhat e avionëve, sipas Dr Guido Carim Jr, kreu i Aviacionit Griffith në Universitetin Griffith. Por, turbulenca e pastër e ajrit – e shkaktuar normalisht nga një ndryshim shumë i papritur në drejtimin e erës – mund të ndodhë kudo dhe në çdo kohë.
“Faktorët jashtëzakonisht kompleksë ndërveprojnë për të krijuar turbulenca,” thotë ish-piloti duke shtuar se zjarret mund ta shkaktojnë atë. “Teknologjia e radarëve për të zbuluar turbulencat po përmirësohet, por, pavarësisht nga të gjitha instrumentet në bord, ne nuk mund të parashikojmë me saktësi se ku dhe kur do të jenë turbulencat.”
Ai ka fluturuar në rrugë ndërkombëtare mbi Ande ku është e detyrueshme të ndizni shenjën e rripit të sigurimit kur i afroheni maleve.
Gjiri i Bengalit gjatë sezonit të musonit është jashtëzakonisht i turbullt, siç është fluturimi mbi Alpe – “por, ndonjëherë as që e vëreni”, tha ai.
Lagështia dhe temperaturat e larta tentojnë të bëjnë turbulencat më të forta, kështu që fluturimi nga Londra në Nju Jork në muajt e verës ka të ngjarë të jetë më i vështirë sesa fluturimi në të njëjtën rrugë në dhjetor, thotë ai.
Cilat janë rrugët më të trazuara të fluturimit në botë?
Faqja suedeze e parashikimit të turbulencave Turbli përdor të dhëna nga Administrata Kombëtare e Oqeanit dhe Atmosferës së SHBA dhe Zyra Met në Mbretërinë e Bashkuar.
Rrugët e tij më të trazuara në vitin 2023 ishin: Santiago, Kili në Santa Cruz, Bolivi; Almaty, Kazakistan në Bishkek, Kirgistan; Lanzhou në Chengdu, Kinë; Centrair në Sendai, Japoni; dhe Milano, Itali në Gjenevë, Zvicër. Milani në Cyrih të Zvicrës ishte në vendin e 10-të.
Vendet më të trazuara që fluturuan lart në prill, sipas faqes, ishin Polinezia Franceze, Fixhi, Pakistani, Namibia dhe Uruguai. Paqësori Jugor renditet si oqeani më i trazuar për të fluturuar.
Asnjë i regjistruar mbi një shkallë të shpërndarjes së vorbullave të turbulencës së lehtë (edr) prej 20. Turbulenca ekstreme ndodh mbi 80edr.
Shifrat e Byrosë Australiane të Sigurisë së Transportit tregojnë se globalisht në vitin 2023, ka pasur 3,047 incidente të avionëve komercialë. Prej tyre, 236 janë shkaktuar nga moti.
Deri më tani në vitin 202, ka pasur 790 incidente të avionëve komercialë, nga të cilët 52 janë shkaktuar nga moti. / The Guardian
